Как весело рассматривать историю автомобильной индустрии с ее мощностью, изысканностью и даже немного шармом! Давайте посмотрим на марку «Чайка» или «ГАЗ-13», которая привнесла новизну и изыск в советское автостроение.
Ведь, как известно, и автомобили могут быть настоящими звездами эпохи!
Начнем с того, что появление автомобиля «Чайка» в автопарке какого-нибудь советского чиновника было эквивалентом стритстайла или даже огромной пачки жвачки для любого школьника в 90-е. Советские автодизайнеры, должно быть, занимались магией, чтобы создать автомобиль, который был бы вдохновлен западными аналогами, но при этом имел бесподобное советское обаяние.
Тут как в анекдоте: «Американцы делают свои автомобили, а советские делают свой Packard Caribbean — «Чайку»».
И как не вспомнить о тех самых трех окнах сбоку, которые делали «Чайку» по-настоящему узнаваемой на улицах. Это же как с множеством душ на руке у владельца… только в виде трех окон!
И как незаменим был такой автомобиль в роли представителя власти — никакой раппорт без «Чайки»!
Хотите узнать, почему советские инженеры сделали «Чайку» настолько мощной? Чтобы когда государственный деятель ехал на встречу, то его можно было услышать за милю и значить, что дело важное. Подача!
Ведь если бы такое случалось с каждым автомобилем, то дороги становились бы ситуацией из «Гонок на выживание», где каждый день — эстафета важных дел.
И что говорить о стандартах комфорта той эпохи? Салон «Чайки» с его натуральной кожей и деревом был настоящим убежищем роскоши в серых буднях социализма. Я уверен, что там можно было найти даже спрятанный проход в реальный виртуальный мир, в котором все дороги ведут в никуда, а главное правило — наличие хорошего салонного обслуживания!
Какие были технические характеристики! 195 л.с., 160 км/ч, 2.6 тонны веса — это был автомобиль, который чувствовал себя как у себя дома как на скоростной трассе, так и на пробке на Тверской.
И даже если «Чайка» не могла обогнать Lamborghini на трассе, то уверенно могла обогнать его в комфорте!
И конечно, не стоит забывать о влиянии «Чайки» на советскую автомобильную промышленность. Кому еще позволено было быть таким символом стиля и власти, как не этому автомобилю. Ведь история расскажет нам, что если третий ряд сидений набит до отказа, то значит государственные дела приоритетные!
Ну что ж, легендарной «Чайке» действительно суждено было стать знаковым автомобилем для своей эпохи. И даже сейчас, когда осталось всего несколько экземпляров, она продолжает жить в сердцах автолюбителей как жемчужина не только автомобильной индустрии, но и культурного наследия.
А в заключение все говорю: если вы видите на дороге «Чайку», подумайте, возможно, за рулем сидит не просто чиновник, а настоящий магистр времени и пространства, но лишь он один знает, куда ведет дорога в его случае — быть может, на самый важный торжественный обед секс графом из страны !